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简谈新能源线束未来发展态势
发布时间：
2021-11-12
概要： 由于新能源汽车的结构特点，以电池为主要能源，需求更大。新能源汽车中的车内新能源线束主要为车辆提供高压强电供电。它们属于新能源汽车中的高安全部件，具有大电压/大电流、大直径导线
随着新能源汽车的发展，对新能源线束的需求越来越大
由于新能源汽车的结构特点，以电池为主要能源，需求更大。新能源汽车中的车内新能源线束主要为车辆提供高压强电供电。它们属于新能源汽车中的高安全部件，具有大电压/大电流、大直径导线数量多的特点:
（1）高电压、大电流：新能源汽车电池电压可达6000V，相应的电线耐压等级达到3000A，而且传统燃油车电池电线的耐压等级小于60V；
（2）大线径需求增加：新能源汽车需要大线径导线，如高压电池、逆变器、变压器等。数量非常多；
（3）安全性、布线、密封性、重量等挑战：高电压、大电流对新能源线束安全性和密封性能提出了更大的挑战。
汽车电气化趋势开启新能源线束新市场
作为电动汽车动力输出的主要载体，新能源线束是整车性能和安全的关键部件之一。车内高压线束主要为新能源汽车提供高压强电供电。它属于新能源汽车中的高安全部件。与传统的车内低压用途相比，车内高压电源传输对线束的电气性能、屏蔽性能、机械性能和耐久性要求更高，具有大电压/大电流、大直径导线数量多的特点。
为了保证高压大电流线束使用的安全性，选择车辆电缆所用的绝缘材料很重要。早期使用绝缘材料的汽车电缆主要是PVC，但是PVC铅含量高，对人体有害，近年来逐渐被人用LSZH(低烟无卤料)，TPE(热塑弹性体)，XLPE(交联聚乙烯)、硅橡胶等材料被替代。而且这些材料还能满足耐磨性和阻燃性的要求。
轻量化是未来汽车线束发展的主要基调
作为整车的重要部件，汽车线束占整车总重量的2%，随着汽车电子设备的增加，线束轻量化对于降低自行车的能耗越来越重要。铜线在汽车线束中的重量占75%，是轻量化的主要方向。汽车线束轻量化主要包括：材料轻量化，结构轻量化，布局优化。
在轻量化趋势下，铝材有望取代铜材
与铜相比，铝密度轻三分之二，铝是一种供应充足的建筑材料。与铜的有限可用资源不同，铝不是投机金属，价格相对稳定，低于铜。铝的导电率比铜差60%左右，容易氧化产生氧化膜。金属铝密度小，价格便宜，来源可靠，但作为导电材料，抗拉强度低，焊接性能差。
轻量化汽车线束是一个迭代耗时的过程，在这个过程中伴随着汽车功能的丰富。我们预计未来五年对自行车线束的需求将呈上升趋势。
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